从丽江到香格里拉，不再遥远 香格拟于王者”的木府

　　公元1639年 ，不再遥远旅行家徐霞客应丽江土司木增的从丽邀请，来到丽江府。香格星云主管【Aurl:www.8233066.com】送888元

　　尚未入城，不再遥远他就远远地窥见了玉龙雪山的从丽容颜，“北瞻雪山，香格在重坞之外，不再遥远雪幕其顶
，从丽云气郁勃 ，香格未睹晶莹。不再遥远”

　　丽江古城的从丽飞檐翘角和玉龙雪山相互掩映（资料照片） 。新华社记者 胡超 摄

　　驻足丽江16天
，香格星云主管【Aurl:www.8233066.com】送888元徐霞客记录了“居庐骈集，不再遥远萦坡带谷”的从丽丽江古城，见到了“宫室之丽，香格拟于王者”的木府。期间，他也曾希望越过玉龙雪山，继续向西北前往忠甸 ，但木增以路上强盗多 ，不能前往为由，婉言谢绝。

　　在云南继续盘桓游历一年后
，“两足俱废”的徐霞客已无法继续旅行 ，木增派人用滑竿将他护送回江阴家中 。次年（1641年）
，徐霞客病逝。

　　彼时的忠甸 ，最终成为了徐霞客未能抵达的旅行地 。

　　今天的忠甸，就是闻名海内外的云南省迪庆藏族自治州香格里拉市。

　　游人在香格里拉市独克宗古城参观游玩（资料照片）
。新华社记者 胡超 摄

　　从丽江到香格里拉有多远 ？

　　对于明代旅行家徐霞客来说，那是难以跨越的距离。

　　380多年过去，香格里拉早已不再遥远 。

　　2023年11月26日，丽江至香格里拉铁路正式开通运营，铁路全长139公里
，设计时速140公里 ，为国家I级单线电气化铁路，两地间最快1小时18分可达 
。

　　天堑变通途。

　　丽香铁路自丽江引出 ，向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山
，经虎跳峡跨过金沙江，穿过雄奇险峻的哈巴雪山，从小中甸进入香格里拉。

　　全线共设有13个车站 ，其中丽江站为既有车站
，其余为新建车站。丽江、拉市海 、香格里拉站开办客运业务，小中甸站开办客 、货运业务，其余车站为铁路行车技术作业站。

　　丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，江河深切 ，山体破碎  ，地质地形条件十分复杂，铁路建设难度极高。项目于2014年12月开工，历时近9年
，架设桥梁34座
，建成隧道20座，全线桥隧占比达73.4% 。

　　虎跳峡金沙江铁路大桥，全长882.5米 ，主跨跨径660米，两端均与隧道连接。大桥主缆跨度大、钢梁自重大 ，两岸山坡陡峭，施工场地有限。

　　玉龙雪山隧道
，全长14.7公里，是全线最长隧道
 ，共穿越6条断层 。

　　哈巴雪山隧道是影响全线完工进度的控制性工程，隧道全长9.5公里
，动车通过只需要3分钟，工程建设却用了近9年。一般隧道用于控制围岩变形  、防止坍塌的初级支护只需要一层
 ，而哈巴雪山隧道用到了三层初级支护 。

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　　逢山开路 ，遇壑搭桥。

　　铁路建设者不到通车誓不还 。建设期间
，有人退休不退岗，坚持工作至完工的那一天；有人刚从高校毕业就来到施工现场，把青春年华留在云岭大地……他们在祖国大好河山上写下了浓重一笔。

　　复兴号动车行驶在虎跳峡金沙江铁路大桥上（2023年11月25日摄
，无人机照片）。新华社记者 胡超 摄

　　今天，飞驰的动车“缩地成寸” ，“心中的日月”香格里拉不再遥远。独克宗古城里石板路上的马蹄印、纳帕海水草中的黑颈鹤
、普达措山间湿地上蒸腾的水雾……都静静等待更多游客的到来 。

　　日照梅里雪山（资料照片）。新华社记者 胡超 摄

　　从香格里拉再往西北行车约170公里，梅里雪山在阳光照射下熠熠生辉 ，惊世绝艳 。

　　这些都是徐霞客不曾看到过的风景。

　　出品 ：李银

　　监制 ：齐慧杰 王长山

　　统筹 ：吉哲鹏 曹晓轩 李瑜

　　记者 ：王靖云 丁怡全 胡超 陈欣波 王安浩维

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